近年来,监理工程师考试的通过率都在20%左右,甚至有的年份接近30%,比逆袭三证中的一建和造价都要高出一倍不止,甚至比二建通过率还要高。作为工程行业主要证书之一,随着工程行业从粗放经营转向规范性和专业化,对监理考试要求难度也随之增加。
特别是在今年《合同管理》和《法规》这两个科目上,考试的难度显著增加,导致不少考生的成以后的考试方向是出题越来越来越灵活,更注重实操能力和工程监理问题的解决方案,而不仅仅是简单理论知识的考察。贴近施工现场的试题才能检验出考生是否具备工作经验,考生除了理论这不仅筛选出了那些备考不足的考生,也提高了行业的准入门槛。对于那些真正有志于此行业的从业者而言,这实际上是一个利好消息。通过率的控制、难度的提升,虽然短期内看起来是一种挑战,但长远来看,它们有助于提升整个行业的专业水平和公众的认可度。监理工程师考试从2020年起放低报考条件,不再要求中级职称,报考人数开始大幅度增加,因为三年特殊原因影响部分地区停考,2023年是正式考试报考和通过人数最多的一年,考试大省山东、广东、四川都是万人以上考试合格,为历史巅峰。随着经济波动与政策影响,因为工程行业就业环境变坏背景下,部分人员可能选择暂缓或放弃报考监理工程师考试。这种报考人数的减少首先随着工程行业转冷,监理工程师证书的逐渐饱和和就业市场竞争的内卷加剧,部分人员可能对证书的价值产生新的认知,建筑行业的整体衰退导致从业人员数量减少。
而随着社保联网的缘故,很多多专业跨界考生可能认为获得监理工程师证书后,并不能带来实实在在的变化,职业发展和收益并不如预期,从而降低了报考的积极性。
其次,相关部门在大环境下也加大了对通过人数的控制力度,减少证书的发放以维护市场的稳定和证书的价值。此外,除了本行业的从业者外,外行人士几乎没有动力涉足这个领域,国家对挂证行为的严查也减少了这部分人群的参与。
2024年监理工程师考试通过人数下跌的深层次原因包括考试难度增加、报考人数变化、行业环境变化以及其他因素如备考不充分和审核严格等。这些因素相互交织、共同作用,导致了今年监理工程师考试通过人数的下降。